2 《免退火冷鐓鋼熱軋盤條》標(biāo)準(zhǔn)
冷鐓鋼線材主要用于制造螺栓、螺母等緊固件和一些冷鐓成型的零部件，用途廣泛。
免退火冷鐓鋼均屬于低、中碳含硼冷鐓鋼，參考日標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)冷鐓鋼牌號(hào)，常用于生產(chǎn)乘用車用 8.8 級(jí)及以上高強(qiáng)度緊固件。
目前，各標(biāo)準(zhǔn)廠家在生產(chǎn) 8.8 級(jí)及以上緊固件前通常采用酸洗、拉拔、球化退火（或軟化退火）等工序，其中退火工序成本高，污染環(huán)境，且造成線材表面脫碳嚴(yán)重。
因此，從節(jié)約能源、降低用戶生產(chǎn)成本角度出發(fā)，開(kāi)發(fā)環(huán)保型免退火冷鐓鋼。
在廣泛調(diào)研使用的產(chǎn)品牌號(hào)、加工工藝、產(chǎn)品類型、用途等，聯(lián)合精線、緊固件等企業(yè)對(duì)產(chǎn)品牌號(hào)、成分體系、性能指標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行系統(tǒng)化整理、優(yōu)化，重點(diǎn)突出材料塑性、硬度、拉拔減面率等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，做到技術(shù)指標(biāo)貼合實(shí)際生產(chǎn)的需求，制定《免退火冷鐓鋼熱軋盤條》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，充分提高標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)適應(yīng)能力。
主要參考的國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)有：
1） GB/T 6478-2015 冷鐓和冷擠壓用鋼
2） GB/T 28906-2012 冷鐓鋼熱軋盤條
3） T/SSEA 0083-2020 免退火冷鐓鋼盤條
4） ISO 4954: 2018 Steels for cold heading and cold extruding
5） EN 10263-4: 2017 Steel rod, bars and wire for cold heading and coldextrudsion. Part 4：Technical delivery conditions for quenching and tempering
6） JIS G 3508-1: 2010 冷間圧造用ボロン鋼 第 1 部：線材
7） JIS G 4053: 2016 機(jī)械構(gòu)造用合金鋼鋼材
8） ASTM A29/A29M-16 Standard specification for general requirements forsteel bars, carbon and alloy, hot-wrought
9） ASTM A510/A510M-18 General requirements for wire rods and coarse roundwire, carbon steel, and alloy steel
10） SAE J403-2014 Chemical compositions of SAE carbon steels
本標(biāo)準(zhǔn)適用于免去一道或多道退火工序制造螺栓、螺釘、螺柱、螺母等緊固件的冷鐓鋼熱軋盤條，其公稱直徑為5mm～28mm。其他公稱直徑的盤條也可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
免退火冷鐓鋼盤條鋼的牌號(hào)由“鉚螺”的漢語(yǔ)拼音首字母“ML”、平均碳含量、主要合金元素、“免”的漢語(yǔ)拼音首字母“M”四部分組成。
示例：ML20B-M。
其中：ML-“鉚螺”的漢語(yǔ)拼音首字母；20-平均碳含量（以萬(wàn)分之幾計(jì)）；B-主要合金元素；M-“免”的漢語(yǔ)拼音首字母。
可以用合金化工藝保證成品性能，ML20B-M、ML33B-M、ML35B-M的Cr含量調(diào)整為≤0.30%，針對(duì)所有鋼種，根據(jù)不同規(guī)格的力學(xué)性能和淬透性要求，可添加Ti等其他元素。
江蘇永鋼集團(tuán)大力進(jìn)行免退火冷鐓鋼的研發(fā)，在線軟化處理的ML35B-M由浙江及江蘇等用戶，拉拔后硬度值在≤87HRB，直接冷鐓、搓牙生產(chǎn)內(nèi)六角螺釘，節(jié)省退火的生產(chǎn)成本，成品性能全部合格，模具損耗僅增加在10%以內(nèi)。
若在生產(chǎn)外六角頭螺栓時(shí)，比用SWRCH35K盤條還節(jié)省模具，且性能穩(wěn)定。技術(shù)革新使冷鐓鋼趨于高性能化，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，將促進(jìn)免退火冷鐓鋼品質(zhì)的提升和行業(yè)的發(fā)展。
高強(qiáng)度緊固件材料的開(kāi)發(fā)和加工技術(shù)的同時(shí)進(jìn)步，確保整車與緊固件同步研發(fā)，緊固件功能與整車高度匹配、集成。只有不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車緊固件企業(yè)與主機(jī)廠聯(lián)手才能贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
文章摘自： GAF螺絲君 微信公眾號(hào)
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