熱點事件：國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入20483.1億元，同比增長50.5%；營業(yè)成本18837.3億元，同比增長47.7%；實現(xiàn)利潤總額871.4億元，同比增長387.6%。
熱點點評：一季度鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)開門紅，在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)向好、鋼鐵產(chǎn)量增長、國內(nèi)外需求向好、通脹預(yù)期等因素影響下，鋼價大幅上揚，帶動鋼鐵行業(yè)盈利水平創(chuàng)下歷年一季度新高。
圖1 歷年1季度黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤
一季度，鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺特征，生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別達(dá)到22097萬噸、27104萬噸、32940萬噸，同比分別增長8.0%、15.6%和22.5%；投資和工業(yè)生產(chǎn)大幅回升支撐需求釋放，蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測的15個下游工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量除鐵路機(jī)車外，其他14個品種均表現(xiàn)明顯增長態(tài)勢，金屬集裝箱同比增長202.2%，挖掘機(jī)同比增長83.2%，大型拖拉機(jī)同比增長113.8%，汽車同比增長81.7%。
圖2 2019-2021年各月粗鋼日產(chǎn)變化
一季度，在需求提振、成本支撐、環(huán)保加碼、國內(nèi)外大宗商品整體上漲帶動下，國內(nèi)鋼鐵市場震蕩上行，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，一季度，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數(shù)均值為177，同比上升22.5%；長材價格指數(shù)為184.2，同比上升22.5%；板材價格指數(shù)為169.7，同比上升29.0%。從鋼材均價來看，一季度蘭格鋼鐵綜合鋼材均價為4868元/噸，較上年同期上漲同比上漲977元/噸，同比上漲25.1%。
圖3 蘭格鋼價指數(shù)走勢變化
一季度鋼鐵原料價格明顯上漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，一季度海關(guān)進(jìn)口鐵礦石均價為150.8美元/噸，較2020年一季度上漲66.4%；唐山二級冶金焦均價為2560元/噸，較2020年一季度上漲39.1%；唐山重廢均價為3081元/噸，較2020年一季度上漲23.5%。在原料價格上漲帶動下，鋼鐵生產(chǎn)成本大幅上漲，據(jù)蘭格鋼鐵研究中心測算數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度普碳方坯成本較2020年上漲849元/噸，漲幅達(dá)31.3%。
圖4 進(jìn)口鐵礦石月度均價變化
一季度，鋼鐵行業(yè)盈利增長的原因除了鋼材價格的大幅上漲以外，更主要在于鋼鐵企業(yè)在原料成本上漲壓力下，通過改變傳統(tǒng)的采購營銷策略，從生產(chǎn)、物流和管理各個環(huán)節(jié)加大降本力度，促進(jìn)企業(yè)實現(xiàn)較大盈利。如方大特鋼大力實施原燃料采購與物流降本策略，通過構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴、長協(xié)采購、緊密型采購供應(yīng)商等新型采購供應(yīng)鏈關(guān)系，調(diào)整物流運輸方式、把控進(jìn)口礦發(fā)運量，在相互共贏的基礎(chǔ)上不斷深挖采購潛力，降低采購價格與物流成本，為企業(yè)穩(wěn)定盈利提供了強有力的支撐和保障。而寶鋼股份通過推進(jìn)成本變革工作，聚焦產(chǎn)能、效率和效益提升，一季度實現(xiàn)成本削減 12.9 億元，大幅超進(jìn)度目標(biāo)，有效支撐公司業(yè)績表現(xiàn)。
當(dāng)前，在碳達(dá)峰、碳中和約束背景下，鋼鐵行業(yè)環(huán)保限產(chǎn)有擴(kuò)大之勢，繼唐山地區(qū)提出全年常態(tài)化限產(chǎn)方案之后，邯鄲也出臺了二季度生產(chǎn)調(diào)控方案，后期環(huán)保限產(chǎn)區(qū)域及力度或有進(jìn)一步擴(kuò)大之勢，將對相關(guān)重點區(qū)域鋼鐵產(chǎn)量釋放形成抑制。從需求側(cè)來看，二季度，鋼材消費處于穩(wěn)中有升的狀態(tài)，特別是制造業(yè)需求保持較高景氣度，鋼鐵行業(yè)供需環(huán)境仍有改善空間，鋼價高位運行下，疊加企業(yè)降本增效措施的全面實施，鋼鐵行業(yè)仍有望保持高盈利水平。（蘭格鋼鐵研究中心王國清，轉(zhuǎn)載請注明出處）
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